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今天為大家?guī)?lái)的是PARKER產(chǎn)品中標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)輔助負(fù)載控制閥的使用說(shuō)明。
派克可提供系列范圍很廣的標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)載及馬達(dá)控制閥, 這類閥典型地被稱為平衡閥, 在工作壓力至 6000 psi (420 bar) 及流量至 90 gpm (350 Lpm.) 的范圍內(nèi)可有多種選項(xiàng)。
完整的產(chǎn)品說(shuō)明
平衡閥是用于控制油缸與馬達(dá)負(fù)載的裝置, 幫助克服負(fù)載失速, 和控制變動(dòng)負(fù)載的速度和位置, 同時(shí), 由于其內(nèi)置的熱膨脹溢流功能, 也可用作負(fù)載鎖定裝置。標(biāo)準(zhǔn)的平衡閥是一個(gè)液控裝置, 允許液流在一個(gè)方向自由流動(dòng), 而在相反方向上流動(dòng)受限。在液壓泵、熱膨脹、或是作用在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的外力所產(chǎn)生的壓力足以克服平衡閥的設(shè)定壓力之前, 負(fù)載始終被鎖住。一旦壓力下降至要求的設(shè)定值以下, 平衡閥就關(guān)閉, 并將負(fù)載鎖定在位置上。為了節(jié)約能量, 先導(dǎo)壓力可幫助打開(kāi)平衡閥,允許負(fù)載在低于其形成的壓力下, 受控地下行, 只要先導(dǎo)壓力高于閥的設(shè)定壓力與所選閥的先導(dǎo)比的比值。標(biāo)準(zhǔn)的平衡閥是非釋壓的, 即其控制彈簧腔與閥的出口相通, 這就造成閥下游的壓力疊加在其設(shè)定壓力之上。如果下游存在壓力過(guò)高現(xiàn)象, 或者平衡壓力的設(shè)置比較緊張, 則派克還可提供幾個(gè)系列的外泄式平衡閥。
派克的 CB101, MHC-010-S, MHC-022-S, 及 E2 系列平衡閥均為標(biāo)準(zhǔn)的非釋壓型負(fù)載和馬達(dá)控制閥。 每個(gè)系列均有多種先導(dǎo)比、調(diào)節(jié)方式及設(shè)定壓力范圍選項(xiàng)。 平衡閥供貨時(shí), 均由生產(chǎn)廠調(diào)整好固定的出廠設(shè)定值, 或還帶有防護(hù)帽蓋。典型地, 較高的先導(dǎo)比適用于簡(jiǎn)單的負(fù)載鎖定應(yīng)用工況, 在這種工況下, 負(fù)載的運(yùn)動(dòng)采用外部方法進(jìn)行控制, 而使用平衡閥的主要目的是在不進(jìn)行操作時(shí)鎖住負(fù)載, 并提供熱膨脹和軟管破裂保護(hù)。 低先導(dǎo)比平衡閥典型地用于需要對(duì)負(fù)載變化的液壓缸或馬達(dá)的速度和位置進(jìn)行控制的應(yīng)用工況。
MHB-015-L 及 MHB-030-L 是平衡閥總成, 包含一個(gè)管式或夾裝式安裝的閥體和一或兩個(gè)平衡閥插件。 管式閥體可以讓平衡閥安裝在機(jī)器的遙控位置上, 用軟管或硬管在遠(yuǎn)距離或直接與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。 夾裝式安裝型式可減少對(duì)管道連接的要求, 并可將平衡閥直接安裝到馬達(dá)、液壓缸或擺動(dòng)缸上, 從而也能減少潛在的泄漏點(diǎn)。
派克的負(fù)載和馬達(dá)控制平衡閥的品種和規(guī)格范圍很廣, 可使針對(duì)大多數(shù)要求苛刻的應(yīng)用工況和市場(chǎng)的設(shè)計(jì)變得靈活, 這些應(yīng)用市場(chǎng)包括, 但不限于: 動(dòng)力單元, 垃圾處理, 油氣行業(yè), 材料處理, 建筑業(yè), 鉆探, 壓機(jī), 混料機(jī), 農(nóng)業(yè), 打包機(jī), 聯(lián)合收割機(jī), 負(fù)載鎖定, 軟管破裂保護(hù), 失速負(fù)載控制, 等等。
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